About KNSR



• 퀄리파잉 (예선)
퀄리파잉(Qualifying Practice, QP)은 공식 예선을 뜻합니다.
각 클래스는 퀄리파잉을 거쳐 결승 출발 순서(그리드)를 결정합니다.
퀄리파잉은 타임트라이얼 방식으로 진행되며, 주어진 시간 내에 자유롭게 주행하여
기록된 베스트 랩타임을 비교하여 결승 그리드의 순서를 정합니다.
퀄리파잉 시간 안에는 자유롭게 피트인 할 수 있으며 타이어 교체, 세팅 변경 등의 정비도 가능합니다.
• 결승 레이스
결승 레이스 출발은 각자 그리드에 서서 신호에 의해 출발하는 ‘클러치 스타트’ 방식으로 치러집니다.
전체가 웜업랩 1랩을 주행 후 각자의 출발 위치인 그리드에 정렬하여 시동을 켠 상태로 출발준비를 하면
스타트 신호기에 레드라이트가 켜지고 이 레드라이트가 꺼짐과 동시에 레이스가 시작됩니다.
레드라이트가 꺼지기 전에 스타트 한 라이더는 부정 출발(점프 스타트)로
피트레인을 통과하는 ‘라이드 스루’ 페널티를 받게 됩니다.
결승 주행거리는 클래스마다 다르며 규정된 랩 수를 완주한 순서에 따라 순위가 결정됩니다.
선두가 완주하여 체커기를 받으면 모든 라이더는 남은 랩 수에 관계없이 피니시 라인에서 체커기가 발령되며
규정 랩 수의 75% 이상을 완료하고 체커기를 받아야 완주로 인정받을 수 있습니다.
• 챔피언십 포인트
KRRC의 각 클래스 종합 순위는 각 라운드 합산 점수로 정해집니다.
KRRC 모든 클래스는 라이더 챔피언십과 팀 챔피언십의 2개 타이틀이 걸려 있으며,
챔피언십 스탠딩은 매 라운드 라이더의 순위에 따른 점수를 합산하여 결정되며
팀 스탠딩은 매 라운드 팀의 라이더 중 가장 좋은 성적의 라이더 1명의 순위 점수만을 합산하여결정됩니다.
순위에 따른 챔피언십 포인트는 다음과 같습니다.

• 서킷
레이스 전용 트랙을 서킷(Circuit)이라고 합니다.
서킷에는 레이스를 치르는데 필요한 피트, 패독, 컨트롤타워, 검차장, 메디컬센터 등을 비롯하여
런오프 에어리어, 가드레일 등의 안전시설이 필수적으로 갖춰져 있습니다.
KRRC는 2019년 코리아 인터내셔널 서킷, 인제 스피디움, 포천 레이스웨이에서 경기가 진행될 예정입니다.
• 피트
경기용 모터사이클을 보관하고 정비하는 곳을 피트(Pit)라고 부릅니다.
이곳에서 레이싱팀의 메카닉이나 엔지니어 등의 크루들이 레이스에 필요한 모든 작업을 하며
이러한 레이싱팀의 크루들은 반드시 ‘피트크루 라이선스’를 소지해야 합니다.
• 패독
피트 뒤편의 넓은 공간을 패독(Paddock)이라고 합니다.
이곳에는 레이싱팀들이 레이싱 머신과 물자를 운반하는 팀 트랜스포터들이 위치하며
그 외에도 이 공간에 팀들이 휴식을 취하는 팀 텐트를 설치하거나
레이스 관련 업체들이 자사의 제품을 사용하는 팀들을 서포트하는 레이싱 서비스 부스가 설치됩니다.
패독은 패독패스를 소지한 사람 외에는 출입이 엄격히 통제되지만
‘피트워크(PIT WALK)’ 시간 동안에는 누구나 패독에 출입하여
피트레인을 통해 선수들과 팀들의 모습을 가까이에서 볼 수 있습니다.
• 피트레인
코스와 피트의 사이에 있는 도로로써 레이싱 머신이 피트인 하거나 코스인 할 때 주행하는 도로입니다.
일반도로처럼 차량이 사람을 배려하는게 아닌,
사람이 레이싱 머신을 배려하고 피해서 왕래하는 위험한 구역인 만큼
관련 라이선스를 보유한 인원에게만 출입이 허가됩니다.
• 콘트롤타워
레이스를 운영하는 주요 시설과 장비를 갖춘 건물입니다.
관제실, 기록실, 심사실, 사무국 등이 마련되어 있으며 이곳에서 레이스 전체가 관리, 운영됩니다.
• 그리드
결승 레이스의 출발 위치를 그리드(Grid)라고 합니다.
결승에 출전하는 선수들은 예선 순위에 따라 그리드 위치가 정해집니다.
스프린트 레이스는 일반적으로 그리드에서 출발하는 클러치 스타트로 진행되며
내구 레이스는 모터사이클 반대편코스에서 뛰어와서 출발하는 르망식 스타트로 진행됩니다.
• 웜업랩
라이더들이 결승 레이스를 시작하기에 앞서 서킷을 한 바퀴 주행하는 것을 웜업랩(Warm up Lap)이라고 합니다.
이 때 각 선수들은 모터사이클의 상태를 점검하고
타이어 온도를 최적의 상태로 올리는 것에 주력하기 때문에 보통 상당히 빠른 페이스로 주행하게 됩니다.
• 랩
서킷을 한 바퀴 주행하는 것을 랩(Lap)이라고 하며, 이 때 걸리는 시간을 랩타임이라고 부릅니다.
모든 팀과 라이더는 이 랩타임 0.1초를 줄이기 위해 끝없는 노력과 투자를 아끼지 않습니다.
• 폴포지션
공식 예선(퀄리파잉)에서 가장 빠른 랩타임을 기록한 라이더에게 배정되는
결승 1번 그리드를 폴포지션(Pole Position, PP)이라고 합니다.
폴포지션에서 출발한 선수가 우승하는 것을 폴투윈 또는 폴투피니시라고 합니다.
• 코스인 & 피트인
레이싱 머신이 코스로 들어가는 것을 코스인(Course in),
레이싱 트랙에서 피트로 들어가는 것을 피트인(Pit in)이라고 합니다.
• 포스트
서킷 주요 지역에 설치된 일종의 관제소로써 정식 명칭은 플래그 마셜 포스트(Flag Marshal Post)라고 합니다.
각 포스트(Post)에서는 진행요원(Marshal)이 프랙티스(연습주행)과
퀄리파잉(예선), 레이스(결승) 등을 치르고 있는 각 선수들에게 필요한 정보를 깃발 신호(Flag)로 전달합니다.
포스트 마셜들은 레이스 도중 발생하는 여러가지 내용을 레이스 컨트롤에 전달하는 역할도 수행합니다.
• DNS, DNF
DNS는 ‘Did not start’의 약자로, 예선을 치른 선수가
사고 또는 머신 트러블 등의 이유로 결승에 진출하지 못한 것을 가리킵니다.
DNF는 ‘Did not finish’의 약자로, 결승에서 규정 랩 수를 완주하지 못했다는 뜻입니다.
이밖에 예선에 출전하지 못한 것은 DNQ(Did not qualify), 실격은 DSQ(또는 DQ, Disqualified)로 표기합니다.
• 국제규정 깃발신호
국제규정 깃발신호는 관중 및 선수들에게 레이스 현장에서 일어나는 여러 정보를 제공하는 공식 시그널입니다.
깃발신호는 레이스 시작부터 레이스가 끝날 때까지 다양한 정보를 전달하는 역할을 맡습니다.
깃발신호는 메인 포스트를 비롯한 각 포스트에서 발령되며,
국내 레이스에서는 국제모터사이클연맹(FIM)이 정한 국제규정 깃발신호를 따르고 있습니다.

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